近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)正式公布了2025年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果。其中，集團(tuán)共有7個(gè)項(xiàng)目脫穎而出，榮獲特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，獎(jiǎng)項(xiàng)覆蓋公路建設(shè)多個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域，彰顯了集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)的科研實(shí)力與技術(shù)引領(lǐng)地位。
特等獎(jiǎng)：
江蘇高速公路智慧擴(kuò)容成套技術(shù)研究與示范應(yīng)用
該項(xiàng)目由江蘇交控牽頭，蘇交科集團(tuán)聯(lián)合江蘇中路、寧滬公司、感動(dòng)科技共同攻關(guān)，聚焦高速公路大流量主動(dòng)管控在理論支撐不足、精準(zhǔn)感知困難、路網(wǎng)調(diào)控滯后、管理支持薄弱四大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，構(gòu)建了“感知-決策-管控-服務(wù)”全鏈條智慧擴(kuò)容技術(shù)體系，創(chuàng)新提出了高速公路“智慧擴(kuò)容”理念內(nèi)涵和基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)、大流量高速公路立體多維感知技術(shù)與態(tài)勢(shì)推演方法、大流量高速公路智慧擴(kuò)容四級(jí)協(xié)同管控模型與策略、高速公路智慧擴(kuò)容管理支撐機(jī)制與云調(diào)度管理方法，實(shí)現(xiàn)了從“物理增寬”到“智慧增效”的行業(yè)性突破，研究成果被鑒定為國(guó)際領(lǐng)先水平，并已在滬寧、京滬、錫澄等高速公路完成系統(tǒng)應(yīng)用驗(yàn)證，取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為全國(guó)高速公路智慧運(yùn)營(yíng)、高效建設(shè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供了可復(fù)制的 “江蘇樣板”，2025年該技術(shù)不僅入選交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)典型經(jīng)驗(yàn)，更推動(dòng)形成“物理擴(kuò)容+智慧擴(kuò)容”的新型高速改擴(kuò)建模式，被納入高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)規(guī)范核心修訂內(nèi)容。
一等獎(jiǎng)：
橋梁輕量化智能感知與快速診斷關(guān)鍵技術(shù)及裝備
該項(xiàng)目由蘇交科集團(tuán)牽頭，聯(lián)合東南大學(xué)、中交長(zhǎng)大橋中心等9家單位聯(lián)合攻關(guān)，依托蘇通大橋、虎門(mén)大橋、深中通道等國(guó)家重大工程，以及江蘇、內(nèi)蒙、云南、西藏等省份上千座橋梁集群，構(gòu)建了“事前超前預(yù)警-事中輕量監(jiān)測(cè)-事后快速診斷”的完整技術(shù)路徑。其核心創(chuàng)新成果包括三方面：一是構(gòu)建了基于概率機(jī)器學(xué)習(xí)的多源數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)方法、風(fēng)振長(zhǎng)時(shí)效超前預(yù)報(bào)模型及船撞低成本智能預(yù)警技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)“高可靠、抗干擾、強(qiáng)適用”超前預(yù)警；二是研制了面向場(chǎng)景需求靶向感知的多元感知終端、機(jī)器視覺(jué)變形測(cè)量?jī)x、綜合采集站等7大輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)與裝備，同性能指標(biāo)下綜合成本降低＞50%；三是研發(fā)了“精準(zhǔn)識(shí)別—融合評(píng)定—試驗(yàn)驗(yàn)證”的快速檢測(cè)與綜合診斷技術(shù)，破解了橋梁災(zāi)/損后“快速評(píng)估與應(yīng)急保通”的行業(yè)難題。主要成果被交通運(yùn)輸部列為重大基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)用示范，獲《新華日?qǐng)?bào)》及央視網(wǎng)《探索交通》專題報(bào)道。
一等獎(jiǎng)：
瀝青路面固廢精細(xì)處理與多元高質(zhì)再生利用成套技術(shù)研發(fā)與工程應(yīng)用
該項(xiàng)目由長(zhǎng)沙理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司、河海大學(xué)、蘇交科集團(tuán)等7家單位共同攻關(guān)，聚焦瀝青路面固廢（RAP）資源化利用的行業(yè)難題。項(xiàng)目通過(guò)研發(fā)RAP變異性管控、老化瀝青性能精準(zhǔn)原位快速恢復(fù)、細(xì)料深度恢復(fù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了RAP大摻量、高質(zhì)化再生利用。作為參與單位，集團(tuán)主要負(fù)責(zé)《適用于高速公路養(yǎng)護(hù)的高性能冷再生關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》子課題，針對(duì)就地冷再生技術(shù)中“性能與層位不匹配、養(yǎng)護(hù)時(shí)間與交通需求沖突、品質(zhì)與施工穩(wěn)定性不足”三大矛盾，以“高、快、精”為目標(biāo)，研發(fā)了混合料性能提升、水分遷移管控、早強(qiáng)型乳化瀝青開(kāi)發(fā)及全過(guò)程智能管控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了完善的高速公路養(yǎng)護(hù)冷再生技術(shù)體系，為行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了有力支撐。
未來(lái)，集團(tuán)將持續(xù)深耕科研創(chuàng)新，加快技術(shù)成果落地轉(zhuǎn)化，為公路交通行業(yè)技術(shù)升級(jí)、綠色可持續(xù)發(fā)展注入更多創(chuàng)新動(dòng)能，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁向新高度。
